物流網路包括什麼網路

㈠ 物流網路結構是什麼

物流網路規劃：
1：網路結構規劃基本原則
a: 客戶需求驅動原則
b: 運行費用最小原則
c: 顧客滿意原則

2: 網路模式
a: 復雜網路，小世界網路特徵
b: 連接邊具有有復雜性

2：網路節點規劃
a: 節點的數量
b: 節點的地理位置
c: 節點上資源的數量
d: 節點上資源的種類

3：網路連接邊規劃
a: 連接邊的設置
b: 連接邊的負載能力
c: 連接邊的物理特性
d: 連接邊上運輸介質的特性

㈡ 物流網路由什麼組成

物流的過程，如果按其運動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。所謂物流網路結構，是指由執行物流運動使命的線路和執行物流停頓使命的結點兩種基本元素所組成的網路結構。
全部物流活動是在線路和結點進行的。其中，在線路上進行的活動主要是運輸，包括：集貨運輸、干線運輸、配送運輸等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結點上完成的。
物流網路的研究，從物流運作形態的角度將物流網路的內涵確立為：建立在物流基礎設施網路之上的、以信息網路為支撐、按網路組織模式運作的三大子網有機結合的綜合服務網路體系，將物流網路的研究提升到綜合物流服務網路體系的大物流層面，將三大子網的網路效應驅動下的資源共享和整合內涵是物流網路的研究方向。物流三大子網路：1）物流組織網路，它是物流網路運行的組織保障；2）物流基礎設施網路，它是物流網路高效運作的基本前提和條件；3）物流信息網路，它是物流網路運行的重要技術支撐。

㈢ 物流信息技術 什麼是物流信息網路化

物流信息網路化是指在物流領域綜合應用現代計算機技術和通信技術，實現物流信息的電子化、數字化，完成物流信息在多媒體化、高效率的綜合網路上自動採集、處理、存儲、傳輸和交換，最終達到物流信息資源充分開發和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的過程。

物流信息技術是現代信息技術在物流各個作業環節中的綜合應用，是現代物流區別傳統物流的根本標志，也是物流技術中發展最快的領域，尤其是計算機網路技術的廣泛應用使物流信息技術達到了較高的應用水平。

㈣ 物流網路是什麼，還有它的就業前景

按字意解釋：物流的過程，如果按其運動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。所謂物流網路結構，是指由執行物流運動使命的線路和執行物流停頓使命的結點兩種基本元素所組成的網路結構。
按社會職位解釋：物流網路應該是物流的升級，畢竟現在是網路時代，所以以後可能物流會與網路掛鉤。

㈤ 物流網是什麼

主要由物流基礎設施網路、物流組織網路和物流信息網路三者有機結合而形成的物流服務網路體系的總稱；

㈥ 物流網路規劃的物流網路規劃的內容

一般意義上，物流網路規劃主要包括兩方面的內容：一是確定網路中每個節點物流設施（如倉庫、港口、站台）的數目、地理位置，以及各個節點在網路中需要承擔的工作與需求分配，這是網路規劃中的最基礎部分；二是貨物從起源地到接收地經中間節點所使用運送方式和線路選擇。前者就是所謂的各種類型物流節點（即設施）的選擇址問題，這些設施是貨物運往最終消費者過程中臨時經停的站點。這決定了整個物流系統的模式、結構和形狀。後者涉及鐵路、水路、航空、管道、公路以及這些方式組合形成的多式聯運的選擇問題，相比前者來講，企業具有一定的自由度，但是最優運輸路線的選擇和確定並不是一件容易的事情，它需要用到運籌學、應用數學、圖論與網路分析等理論知識，它也一直受到了物流管理都要的極大重視。在真實的世界裡，不同行業的物流網路規劃有著各自的特徵。例如，對於包含供應商、工廠和倉庫的大型製造商來說，它們解決的問題包括：在現有服務水平及成本水平下，滿足現有及未來需求的最價優物流網路結構是什麼？需要什麼個物流設施？位置在那裡？如何在物流網路中進行庫存分配？現有倉庫的能力是否能滿足現有和未來的需求？每個門店（客戶）由哪個倉庫來補貨？物流網路中怎樣運輸模式及運輸路徑是最優的？網路中各物流路徑的能力是否能夠滿足需要？現有網路的運營成本是多少？哪些倉庫需要關閉、擴大或縮小，以及新開的倉庫對成本有多大的影響？按照供應鏈的觀點，供應商、製造商、銷售企業的物流設施應該是連在一起的，同步增長，同步規劃；其中具有核心地位的廠商在物流網路規劃中起著更加重要的作用。當某個公司所屬供應鏈實力很少時，物流運作比較簡單，隨著公司的成長和供應鏈的成長，物流動作越來越復雜和難以駕馭。此時，有效的物流網路優化就變非常重要了。

㈦ 物流網路規劃的內容包括哪些.網路優化的目標是什麼

減少中間環節，提高效率，節約成本，提高收益

㈧ 物流網路的概念

物流網路（logistics network）
（一）概念
1、物流網路的概念
物流的過程，如果按其運動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。
所謂物流網路結構，是指由執行物流運動使命的線路和執行物流停頓使命的結點兩種基本元素所組成的網路結構。
2、線路和結點
全部物流活動是在線路和結點進行的。其中，在線路上進行的活動主要是運輸，包括：集貨運輸、干線運輸、配送運輸等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結點上完成的。

（二）物流網路構造
物流網路構造有兩個主要組成部分，即線路和結點。
1、物流線路
物流線路廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經開辟的，可以按規定進行物流經營的路線和航線。
物流線路有以下幾種類型。
（1）鐵路線路
（2）公路線路
（3）海運線路
（4）空運線路
2、物流結點
又稱物流結點，是物流網路中連接物流線路的結節之處。所以又稱為物流結節點。物流結點的種類很多，在不同線路上結點的名稱也各異，這是受物流學科形成之前，交通運輸、外貿、商業等領域各自發展影響，而形成的行業性叫法。
在鐵路運輸領域，結點的稱謂有：貨運站、專用線貨站、貨場、轉運站、編組站等。在公路運輸領域，結點的稱謂有貨場、車站、轉運站、樞紐等。在航空運輸領域，結點的稱謂有貨運機場、航空港等。在商貿領域，結點的稱謂有流通倉庫、儲備倉庫、轉運倉庫、配送中心、分貨中心等。