为什么免费停车位都变成收费了

1. 之前的停车场不收费，最近突然收费了，车在收费之前停进去的怎么算

不算钱。停车场收费和高速收费是一个道理，你进去的时候电子眼会拍照做记录，你出来的时候会计算停车时间。你在地下停车场进去停车的时候没收费也就是说电子眼拍了也不入系统。正式收费的时候才会入系统的。

2. 路边停车位为什么也收费

其实这么做主要还是为了广大车主好，为什么开始收费？倒不如问一个问题，停车位紧张时，假如不收费，会发生什么情况？

就会有人一停就停一整天，甚至更长时间，当路边停车位距离小区不远时，这种情况的发生率就更高，小区里面停车要收费，小区外不收费，那100个车位到时可能只有50%的周转率，当实施收费，停车费用能促使车主积极挪车，快停快走，同时也能防止有人恶意占车位，以公充私。

停车位免费，势必有些不符合标准的车辆也来停车，例如大货车，僵尸车，一辆车占据好几个车位，大大降低车位的使用率，同时车身明显凸出于车位，对过往非机动车辆视线造成影响，带来安全风险。

现在一切很明了，路边停车位收费是为了提高车位的使用率和周转率，让更多车主平等收益。当然路边停车位收费也是一种过度解读，这里的收费之前一般会有20分钟以内停车免费，供广大车主临时办事使用。

路边停车位收费后的效果怎么样，浙江温州瑞安，一座四线小城市的相关单位就给出了网上可查的公开数据：收费前，拱瑞山路上一个停车位24小时内周转的次数为3次到4次。收费后，根据后台数据统计，一个停车位24小时内周转的次数提升到八九次，差不多是原来的3倍，免缴（停车20分钟以内）次数4972次，占总数的54.93%，正常缴费次数843次，占总数的9.31%，逃缴次数3236次，占总数的35.75%。

一边要兼顾社会公益一边是居高不下的逃单率，管理公司表示太难了，相信这也是一线城市投入更智能停车设备的原因吧！

还有一点大家也不理解，为什么收费交给了第三方公司来管理？这是通过公开招标，甄选市场占有率高，技术相当成熟，设备先进性也在全国名列前茅，且“智慧停车”管理经验丰富的团队，五星级大厨师适合炒菜，理发师适合理发，体现“专业人干专业的事”。

在拥堵的城区中心，路边停车位收费是很多城市的共同选择，大到一线城市，小到四线城市，说实话是为了广大车主好，试想一个场景：开车去办事，半天找不到车位，侥幸违停最终罚款150，和有车位，停车收费3元，哪种是你更愿意看到的？

3. 为什么路边停车位还要收费

一是路边停车收费的合理性问题。车主平时交纳这税那费，相当于已经为路边停车预先埋了单，当他们临时占用道路资源时，便不应该重复交费，这是路边停车收费与停车场收费的本质区别。很多国家的公共停车位都是免费的，比如日本，政府给司机划定路边停车位，司机可以在里面免费停车。笔者所居住的城市也是如此，绝大多数路边停车位并不收费。二是路边停车收费的合法性问题。我国《立法法》规定，财政基本制度只能由国家立法机关制定法律予以规定，行政机关不能自我授权设定财政收入项目。目前而言，包括《道路交通安全法》及其实施条例在内，没有任何法律规定路边停车需要收费。根据“法无授权不可为”原则，无论城管部门还是交管部门收取路边停车费，都存在法律依据不明确问题，难免让人对其合法性产生怀疑。三是路边停车收费的透明性问题。车主在路边停车交费，往往并不是直接交给交警或城管，而是交到了“红袖标”的手上，至于“红袖标”的身份则很复杂，有的甚至就是路边某单位的员工，有点“我的地盘我做主”的意思。这就不免让人担心：路边停车费到底交到了哪里，最后用在了哪里，有没有用在城市道路建设上，有没有被挪用甚至被贪污，或者进入一些部门的“小金库”。客观而言，随着各个城市机动车保有量大幅度增加，路车矛盾日益突出，从道路交通管理的角度看，路边停车收费并非不可理解。人们所希望的也许并不是一概取消路边停车收费，而是希望有关方面就收费的合理性、合法性、透明性等问题，给公众一个明确的说法和交代。
人活一辈子，就活一颗心，心好了，一切就都好了，心强大了，一切问题，都不是问题。

人的心，虽然只有拳头般大小，当它强大的时候，其力量是无穷无尽的，可以战胜一切，当它脆弱的时候，特别容易受伤，容易多愁善感。

心，是我们的根，是我们的本，我们要努力修炼自己的心，让它变得越来越强大，因为只有内心强大，方可治愈一切。

没有强大的敌人，只有不够强大的自己

人生，是一场自己和自己的较量，说到底，是自己与心的较量。如果你能够打开自己的内心，积极乐观的去生活，你会发现，生活并没有想象的那么糟糕。

面对不容易的生活，我们要不断强大自己的内心，没人扶的时候，一定要靠自己站稳了，只要你站稳了，生活就无法将你撂倒。

人活着要明白，这个世界，没有强大的敌人，只有不够强大的自己，如果你对现在的生活不满意，千万别抱怨，努力强大自己的内心，才是我们唯一的出路。

只要你内心足够强大，人生就没有过不去的坎

人生路上，坎坎坷坷，磕磕绊绊，如果你内心不够强大，那这些坎坎坷坷，磕磕绊绊，都会成为你人生路上，一道道过不去的坎，你会走得异常艰难。

人生的坎，不好过，特别是心坎，最难过，过了这道坎，还有下道坎，过了这一关，还有下一关。面对这些关关坎坎，我们必须勇敢往前走，即使心里感到害怕，也要硬着头皮往前冲。

人生没有过不去的坎，只要你勇敢，只要内心足够强大，一切都会过去的，不信，你回过头来看看，你已经跨过了多少坎坷，闯过了多少关。

内心强大，是治愈一切的良方

面对生活的不如意，面对情感的波折，面对工作上的糟心，你是否心烦意乱？是否焦躁不安？如果是，请一定要强大自己的内心，因为内心强大，是治愈一切的良方。

当你的内心，变得足够强大，一切困难，皆可战胜，一切问题，皆可解决。心强则胜，心弱则败，很多时候，打败我们的，不是生活的不如意，也不是情感的波折，更不是工作上的糟心，而是我们内心的脆弱。

真的，我从来不怕现实太残酷，就怕自己不够勇敢，我从来不怕生活太苦太难，就怕自己不够坚强。我相信，只要我们的内心，变得足够强大，人生就没有那么多鸡毛蒜皮。

强大自己的内心，我们才能越活越好

生活的美好，在于追求美好的生活，而美好的生活，源于一颗强大的内心，因为只有内心强大的人，才能消化掉各种不顺心，各种不如意，将阴霾驱散，让美好留在心中。

心中有美好，生活才美好，心中有阳光，人生才芬芳。一颗阴暗的心，托不起一张灿烂的脸，一颗强大的心，可以美化生活，精彩人生，让我们越活越好。

生活有点欺软怕硬，如果你内心很脆弱，生活就会打压你，甚至折磨你，如果你内心足够强大，生活就会奖励你，眷顾你，全世界都会对你和颜悦色。

4. 为什么停车位要收费

现在发生在我身边需要收费的停车位有这样几种：1、商场；2、繁华的街道；3、医院；4、某些景点；5、庙堂等等。

不难看出这些地点都是些人群较为集中的地方。人流量较大，随着人们生活水平的不断提高，家庭拥有小轿车已不再是一种压力。车多，自然需要的停车位就多。如果这些地方的停车位是免费的话，那么许多的停车位将会被长久占着，无法得到真正的利用。反而那些需要短期留停的车辆，只能望“位”兴叹。不仅会造成道路拥挤，还会造成许多因为无法停车而产生的矛盾。

所以，我个人感觉停车位收费，只要是能够按照一定的规范去收取。不乱收费，不私自收费，让长时间乱停放现象改善，让短期办事者有位可停。这样是好事，没有什么不好。

5. 为什么路边停车位还要收费，不交有什么影响

路边停车位还要收费，不交你就扣违章，尽然停车位收费，哪你去交吧，

6. 昆山市区原来的路边免费停车位现在全变身收费停车位了！合法吗

如果路边的停车场变成了，收费停车场，可以查看路边收费标识，应该有收费许可，如果没有可以打价格举报电话

7. 为什么城市公共道路停车位要收费呢这样对老百姓公平吗

需要取得审批手续。

一、路侧停车收费的合理性问题。

车主平常交纳这税那费，相当于已经预先为路侧停车埋了单，当他们临时占用道路资源时，便不应该重复交费，这是路侧停车收费与停车场收费的不同。很多国家的公共停车位都是免费的，例如日本，政府给司机划定路边停车位，司机可以在里面免费停车。很多城市也是如此，绝大多数路边停车位并不收费。

二、路侧停车收费的合法性问题。

我国《立法法》规定，财政基本制度只可由国家立法机关制定法律予以规定，行政机关不得自我授权设定财政收入项目。当前而言，包括《道路交通安全法》及其实施条例在内，暂无任何法律规定路侧停车需要收取费用。根据“法无授权不可为”原则，无论城管部门还是交管部门收取路侧停车费，都存在法律依据不明确问题，难免让人怀疑其合法性。

8. 小区公共停车位如何变成收费的吗

可以收费小区停车位租赁价格和临时停车收费标准的确定一般按停车位产权所有分为两种情况。
权属开发企业的，停车费由开发企业自定，小区公共区域停车收费由业委会说了算，停车服务费需按物价部门规定执行。具体是：利用小区共有道路或者共有场地停放车辆的，场地占用费或租赁费由业主大会制定，车辆停放服务费由业主委员会与物业服务企业按物价部门规定约定具体收费标准。小区规划的停车场，权属开发企业的，一般情况下多是地下车库车位，其车位出售价格或租金标准由开发企业与业主或承租人协商确定，车辆停放服务费由业主委员会与物业服务企业按物价部门规定约定具体收费标准。此外，外来车辆进入小区临时停放，是否收费由业主大会确定，确定收费的小区，按照物价部门规定的标准执行。对进入小区执行任务、抢修检修、救护等特种车辆及业主搬家车、送货车和临时停车免收停车服务费。
(8)为什么免费停车位都变成收费了扩展阅读：
小区，是指在城市一定区域内、具有相对独立居住环境的大片居民住宅，同时是配有成套的生活服务设施，如商业网点、学校（幼儿园）等。
城市住宅小区（neighbourhood）、居民小区一般简称做小区，是指以住宅为主并配套有相应公用设施及非住宅房屋的居住区、花园住宅、住宅组团。

9. 如何看待公共停车位收费问题

1、特殊路段必须设置停车位，但又由于不符合标准的车辆及不移动车辆过多，从而营销交通道路的通畅性，一般会采取公共停车位收费来环节堵车；
2、路段人流量较大，路面狭小，且有必须设置停车位的路段，为防止车辆长期占用停车位而采取的收费来缓解交通；
3、部分路边停车无人监管，给犯罪分子以可乘之机，导致车辆被盗现象经常发生，为防止此类现象，此类路段会采取收费来解决无人看管而导致被盗的发生；
综上，不难看出，没有规矩不成方圆。路边停车位收费目的就是为了提高城市车位的使用率、周转率和停车的安全性，灵活设置收费规则（以收费代养交通管理的行为），切实方便车主临时停车办事。
收费的合理性
相关部门一般会采取承包的形式将路段出租给相关人员，或有部门指派相关人员来进行停车位收费及管理；
但也明确规定：城市道路停车收费要严格执行收费公示制度，经营单位应按要求设立收费公示牌，不公示不得收费。公示牌应包括该路段停车泊位的停放服务收费时间、收费标准、免收费时间、监督投诉电话等内容。

10. 小区街道原来停车位是免费的,现在要收费,还公式了物价局 发布的价格,请问这个合法嘛

如果是官方发布的，有官方来管理，那肯定就是合理的，如果是小区内部物业制定的他们要收费，可以向相关部门反映。过去免费，并不代表现在就不可以收费。街道本身就是用来行走的，现在停车了肯定要有一定的费用。