互联网和手机网络都是开放式的

Ⅰ 封闭式网络和开放式网络的定义

1 开放式网络化数控的基本概念

开放式数控系统的本质是数控系统的开发可以在统一的运行平台上，面向机床厂家和最终用户，形成系列化，并可将用户的特殊应用集成到控制系统中，实现不同品种、不同档次的开放式数控系统。 IEEE关于开放式系统的定义是：开放式系统能有效地运行于不同的平台之上，可以与其他应用系统相互操作，并提供与用户交互的统一风格，即所谓互操作性、可移植性、可伸缩性和可互换性。随着计算机软硬件技术的发展，目前对开放式系统最新的具体的看法包括：

(1) 开放式控制系统的硬件和软件都应是柔性的，它允许改变硬件的基本配置，而软件更在所有控制级别上可以改变。

(2) 开放式结构系统的软硬件必须是真正“即插即用”的，如果产品必须被“召回”以安装新的硬件和软件，那就不是真正的开放。

(3) 控制器必须是标准化的，以使第三方能在此基础上参与新硬件和新软件的开发。

(4) 开放式系统允许第三方软件作为系统的部件增加进来，也就是说它是一个标准系统，在这个标准上系统能在部件级别上与其他部件集成，并能共享数据。

(5) 一个开放式控制系统能在系统的级别上同其他系统协同工作。

网络数控就是通过网络、 Internet/Intranet将制造单元和控制部件相连，或将制造过程所需资源(如加工程序、机床、工具、检测监控仪器等)共享。网络化包括两个方面：内部网络(现场总线网络)和外部网络。

(1) 内部网络

内部网络是指数控系统内CNC单元与伺服驱动及I/O逻辑控制等单元以现场总线网络连接。对于数控系统硬件，开放性主要是指其计算机、网络、伺服系统及I/O逻辑控制等单元，应该具有统一的互联标准，以实现互换性。为使数控系统硬件具有互换性，目前欧洲CNC制造商在其产品中广泛应用SERCOS(Serial Real－time Communication System，一种适于高速伺服控制的网络接口协议，于1995年成为IEC 1491国际标准)现场总线作为与数字驱动单元的接口，采用Profibus现场总线等作为与I/O逻辑控制单元的接口。

Ⅱ 什么是开放网络

开放式网络计算环境 Open Network Computing(ONC)，SunSoft的ONC技术是一组联网协议，可用于建立一个异构分布式计算环境的分布式服务。

开放式网络计算环境 Open Network Computing(ONC)

SunSoft的ONC技术是一组联网协议，可用于建立一个异构分布式计算环境的分布式服务。ONC和它的下一代产品ONC+，是为独立于操作系统、计算机体系结构和网络运输协议而设计的，它还提供到基于网络的数据和计算资源的透明访问。它们为程序员提供开发和实现分布式应用的积木，并可以简化小型和大型网络的管理。

区分网络是开放式还是封闭式的一个重要原则是看该网络是否有恒定的网络数据包。
开放式网络有新的数据包进入或离开网络。封闭式网络则没有数据包的更新。

Ⅲ 昨天我把家里的WiFi 分享了，然后就不知怎么回事网络变成了开放式，而且连得上但上不了网，电脑手机

你得进入路由器输入账号密码

Ⅳ 网络的开放性

开放性是因特网最根本的特性，整个因特网就是建立在自由开放的基础之上的。 最初， 美国军方在建立因特网的前身arpanet的时候，为了能使其经受住苏联的核打击， 没有采用传统的中央控制式网络体系，而是建成了分布式的网络体系。同时放弃了传统的线路交换式的信息传递方式，采用了全新的包切换技术。分布式使得因特网上的各个计算机之间没有从属关系，每台计算机都只是网络的一个节点，它们之间都是平等的。同时，包切换使得人们无法阻止网上信息的传递，除非把因特网全部摧毁，否则就是无法阻止仍然连在网上的计算机之间互相传递信息。后来，为了在不同的计算机之间实现信息的交流和资源的共享，又采用了tcp／ip协议，这使得不同类型、 不同操作系统的计算机都能通过网络交流信息和共享资源。1991年，伯纳斯．李又发明了超文本标识语言，将网上的信息以全新的方式联系起来，使得任何一个文件在任何操作系统、任何浏览器上都具有可读性。
这样，分布式体系以及包切换的信息传递方式为互联网设立了总的开放框架，tcp／ip 协议和超文本标识语言又为其开放性提供了软件保障，使因特网发展为现在的样子。互联网的开放性不仅仅是技术层面上的，它还有更深的底蕴。开放性意味着任何人都能够得到发表在网络上的任何事物，意味着任何个人、任何组织包括国家和政府，都不能完全控制互联网。这实质上意味着个体权利和能力的扩张及其对传统的金字塔模式的社会政治经济结构和体制的消解。任何一个国家都是一个封闭程度不一的实体，它垄断着信息，孤立的个人在强大的垄断组织面前是弱小无依的，根本没有力量同国家对抗。而开放网络的出现在很大程度上削弱了国家对信息的控制，为个体对国家和社会的基于实力平等的挑战提供了可能。
犯罪实质上就是一种典型的个体反社会、反国家的行为，而网络的开放性一方面大大提高和扩展了犯罪人的个体力量，另一方面又削弱了国家和政府的力量，使国家和政府在获取和控制信息方面不再有任何优势可言，这就使得国家难以有效地威慑和控制犯罪，从而导致犯罪率的上升。

Ⅳ 中国互联网是开放的

这是一句简短的笑话，可以理解为惊讶，也可以理解为震撼，或者迷茫，晕，囧，都可以。虽然语句很精练，但是包含无限多的内容，可以让人展开很多联想。

竟然还有两个人说“是啊”，莫非你们是组团来的网络 评 论员

Ⅵ 互联网是个开放网络,怎样理解“开放”的概念为什么说互联网不安全

所谓的开放，就是大家都能通过网络访问世界各地的网络，这在以前是不可想象的，不家出门就能知道国外发生的很多事情，但也正因为如此，也产生了很大的不安全，其他的人也可以通过网络访问你的计算机，并且在你的计算机上留下痕迹，盗取你的各种信息。

Ⅶ 移动互联网和互联网的区别

区别如下：

一、意思不同。移动互联网，就是将移动通信和互联网二者结合起来，成为一体。意思是指互联网的技术、平台、商业模式和应用与移动通信技术结合并实践的活动的总称，是包括互联网在内的总称。互联网则是网络与网络之间所串连成的庞大网络。

二、应用领域不同。

移动互联网的领域：

1、资讯。

2、沟通，通过“移动QQ”和QQ信使服务，使手机用户和QQ用户实现双向交流，一下子将两项通信业务极大地增值了。使人们生活有了另一项的沟通方式。

3、娱乐，娱乐短信业务现在已经被作为最为看好的业务方向，世界杯期间各大SP推出的短信娱乐产品深受用户的欢迎，使用量狂增，娱乐也是各大用户的必需调剂品。

4、手机上网业务、WAP手机上网。

互联网的应用领域：

1、网上贸易（网购，售票，转账汇款，工农贸易）。

2、云端化服务（网盘，笔记，资源，计算等）可以随时随地登上账号查看文件笔记等，便利了用户的使用。

3、资源的共享化（电子市场，门户资源，论坛资源等，媒体（视频、音乐、文档）、游戏，信息），资源共享化很多程度上便利的用户的使用，各个资源的来源与发展。

4、服务对象化（互联网电视直播媒体，数据以及维护服务，物联网，网络营销，流量，流量nnt等）。

三、优点不同。

移动互联网的优点：

整合产业链之外的资源：只要能把握移动互联网的前提，抓住行业强势资源，相关节点进行有效的整合产业的资源。

互联网的优点：

1、信息交换具有时域性（更新速度快）；

2、交换信息具有互动性（人与人，人与信息之间可以互动交流）。

Ⅷ 为什么我家的无线网是开放性网络

无线网是开放性网络有可能是路由器未设置加密密码。
无线网络的开放式认证可以允许任何设备连接到无线AP上，一般都会在开放式认证机制上设置加密功能，如果没有设置加密功能的话，认识设备都可以随意连接到无线网络中，添加了加密功能，增加了无线网络的安全性。

在开放式认证中，如果客户端想要连接到网络，首先需要向客户端发送一个请求，然后周围的无线AP对这一请求做出反应，然后客户端选择信号最好的无线AP，并且向这一AP发送请求，这一AP响应这一请求后，无线AP确认了这一关联，并且最终注册了这一客户端。

开放式认证的优点是认证比较简单，不需要复杂的认证步骤，它的缺点就是无法识别客户端的安全性，如果不对其进行加密认证的话，任何客户端都可以随意连接到网络。

Ⅸ 打造开放式互联网平台，何谓开放如何开放

新年致辞中，平安集团董事长马明哲“探索平安3.0时代”的话音刚落，平安产险便于1月7日在京推出开放式车生活平台，借此开启平安产险3.0时代。
当日，平安产险董事长孙建平接受了21世纪经济报道记者的专访，他表示，平安产险3.0战略与集团3.0战略一脉相承。进入3.0时代后，平安产险将不再局限于内部的资源整合，而是将“互联网+车生活”的发展模式向全行业开放，联合集团内外部合作伙伴，利用科技手段，共同打造开放式互联网平台。
时下的互联网创业热潮中，有非常大比例的创业项目围绕汽车或汽车后市场进行挖掘，而平安产险3.0时代把线下用户迁徙到线上并实现对外开放的核心载体，也是圈定“车”元素。孙建平介绍道，最新上线的好车主APP3.0版，涵盖保险、服务、生活，依托集团内外合作伙伴的金融产品及用车服务，借助大数据等科技和移动科技手段，为车主提供一站式用车生活消费服务，并可实现在线自助理赔。
何为开放式平台？
回顾平安产险与集团一同走过的28年发展与转型之路，孙建平感慨，“平安产险历经三个时代，分别是传统渠道、产品导向的1.0时代，渠道改革、科技驱动的2.0时代，以及目前定位于开放式平台的3.0时代。”
孙建平表示，“3.0时代的平安产险将不再局限于内部的资源整合，而是将‘互联网+车生活’的发展模式向全行业开放，联合集团内外部合作伙伴，从线下客户线上迁移、大数据应用于风险筛选和精准定价、科技提升用户体验三个方面入手，打造更加强大的、开放式互联网车生活平台。”
何谓开放？如何开放？
孙建平具体解释道，“首先，最大的开放是向用户开放。平安产险产品和活动的服务对象是用户，以好车主APP为例，面对的是所有车主用户，因此一定是以用户为核心。”
“其次，向集团内部开放。比如好车主APP可以以插件形式，嵌入集团两大核心平台——财富、健康管理平台中去，一账通、陆金所等的客户端入口也可以以插件形式嵌入到好车主APP中来。不会采取一种自我封闭、自我约束的模式，而是你中有我、我中有你，打造综合金融体系。”
再次，向上下游产业及合作伙伴开放。“平安产险已经建立起了一个专门对接车商的服务平台，这一平台与好车主APP 相对接。同时，平安产险已经和大约2万家维修单位进行了合作。另外，主机厂等也是重要的合作对象。”
最后，也不排除和保险公司同业进行合作。目前，平安产险和众安保险已经合作推出了首款共保产品“保骉车险”。其在核保方面，参考平安产险的赔付数据，并应用风险识别模型对车主的历史赔付情况进行分析；在服务方面，则依托平安产险的线下理赔服务能力。未来不排除和其他保险公司合作，这些保险公司可能在一些区域没有分支机构，我们可以提供服务、理赔，甚至是产品。
整体而言，“向车主用户、集团内部和上下游产业链的开放已经走得很远了，这是平安产险希望的用科技和移动互联网去完成的内容，而不是依靠传统的线下方式。短期内可能不会考虑和其他保险公司合作，因为首要任务是把自己的业务做好，提高服务和理赔能力。”孙建平称。
增加客户黏性
如何牢牢黏住用户，成为各家公司互联网业务必须完成的课题。
“好车主APP3.0版是平安产险3.0时代的核心载体，将沿着‘车保险’、‘车服务’到‘车生活’这条主轴不断进化。未来还将通过这一平台将线下用户迁徙到线上。”孙建平如是说道。
同时，平安产险的互联网车险还将在行业定价因子、传统核保因子基础上，结合已经率先应用于风险筛选的非传统核保因子（信用行为、违章行为、消费行为），以及正在积极研究用户的车联网因子（驾驶行为、习惯、常用路线等）和互联网因子（社交、微博、消费、游戏、搜索等互联网信息），实现基于用户行为特征乃至用户性格满足每个人的个性化投保需求并实现精准定价，最终实现一人一车一价的UBI（基于驾驶行为的保险）产品落地。
此外，孙建平解释道，传统模式下的车险理赔长期存在痛点，车主用户出险之后要打电话报案，然后在现场等待，保险公司基于风险控制的考虑，要进行单通道、直线式的查勘、定损、核价、核赔、收单、支付等复杂的流程，而如今的在线自助理赔，如果出现单方小额事故后，则只需简单的三步，就能解决原来复杂的理赔。
当然，这背后离不开强大的后台运营系统支持。据孙建平介绍，平安产险后台系统基础数据库，已覆盖222个汽车品牌、52519个车型，2.3万家4S店、6.9万家合作修理厂，囊括150万条配件项目、800万条配件价格数据、1200万条工时价格，通过智能定损平台、超级网银等先进技术的应用，自动识别客户信息、自动审核、自动理算、自动支付，最终实现三步极简操作，现场出赔付金额，客户确定马上到帐的体验。
3.0时代
车险外延扩大
3.0时代，除车险的高歌猛进外，其他领域也必须跟上。
在孙建平眼中，将车险作为重点和核心有其必要性。一方面，车险是财险公司的“重头戏”，平安产险80%的业务来自车险，虽然车险是微利的，而且市场化程度越来越高，竞争越来越激烈，但车险是刚需产品。
“另一方面，虽然车险上下游产业链涉及众多领域，但这些不是我们熟悉的领域，所以没必要盲目介入、投资，完全可以通过合作来提高服务效率。平安产险要做的不是用其他利润代替车险利润，而是要用其他内容、服务、产品为车主用户提供更多的服务，增加与车主用户之间的互动。”
“不过，平安产险3.0时代不会止步于车险。”孙建平称，“科技和移动互联网是一种全面的应用，不会局限在某一领域，未来将在更多领域派上用场。”
孙建平以应用在天津滨海爆炸事故中的“鹰眼（DRS）”系统举例。“平安产险深入应用大数据、LBS（基于位置服务）等创新科技手段，建成国际领先的‘鹰眼（DRS）’系统，收集了中国64年137亿条9大类自然灾害数据，通过建模可判别11.8亿个物理空间的量化风险，强化风险识别与精准定价能力，这正是平安产险3.0时代的努力方向。”
此外，“在平安产险3.0时代，销售、核保和理赔服务将通过科技和互联网方式融为一体。改变的将是整个管理体系、业务流程，以及产品，甚至是一些想象不到的领域。”孙建平表示。